Meilleures berlines familiales
Honda Accord (22 470 $ de base, 26 195 $ pour le modèle EX tel que testé; 27/36/30 mpg *)
Cette Accord EX était la voiture la moins chère que nous ayons testée et notre choix incontournable. La visibilité est supérieure - bien meilleure que dans les autres - grâce à de grandes fenêtres et des miroirs bien placés, améliorant la sécurité. Un design élégant et une direction assistée électrique avec une sensation douce et réactive en font un excellent rapport qualité-prix.
Avantages:
Se manipule comme le beurre et se distingue par l'économie de carburant. A un intérieur moelleux et roule confortablement. Nous avons apprécié à la fois la transmission rapide et fluide et LaneWatch, un détecteur d'angle mort (le tableau de bord central montre les images d'une caméra dans le rétroviseur côté passager).
Les inconvénients:
- Le rétroviseur latéral divisé peut prendre un certain temps.
- La reconnaissance vocale du téléphone était souvent inexacte
* Estimations EPA pour ville / autoroute / miles combinés par gallon pour la voiture testée
Ford Fusion (22 495 $ base, 35 980 $ pour Titanium AWD comme testé; 22/31/25 mpg *)
L'intérieur spacieux et sophistiqué de notre Titanium a fait à peu près tout, mais a préparé une tasse de café. Le système d'infodivertissement Ford Sync mis à jour était le meilleur que nous ayons vu. Cloches et sifflets en option: climatisation à commande vocale, assistance au stationnement active et régulateur de vitesse adaptatif avec avertissement de collision.
Avantages:
Mérite d'honneur pour la facilité d'utilisation, en partie grâce à son système d'infodivertissement propre et intuitif - avec une excellente reconnaissance vocale et un écran tactile. Son intérieur a battu la concurrence pour le confort et l'habitabilité (y compris un grand coffre). La traction intégrale en option permet une conduite en toute sécurité par tous les temps.
Les inconvénients:
- La direction était un peu raide.
- Bien qu'intuitifs à utiliser, les écrans et les boutons peuvent distraire
* Estimations EPA pour ville / autoroute / miles combinés par gallon pour la voiture testée
Chevrolet Malibu (base de 22 805 $, 34 595 $ pour 2LZ, tel que testé; 21/30/24 mpg *)
Le Malibu, présenté pour la première fois en 1964, parvient toujours à impressionner. Ses scores étaient supérieurs à la moyenne dans presque toutes les catégories. Un espace de chargement généreux, un intérieur spacieux et silencieux et un rangement astucieux derrière l'écran, ainsi qu'une maniabilité dynamique et réactive, s'ajoutent à un véhicule bien équilibré.
Avantages:
Avec une configuration de cabine confortable et l'espace le plus important de toutes les voitures que nous avons examinées, c'est un excellent choix pour accueillir une famille de quatre personnes et leurs bagages. L'installation du siège d'auto a été un jeu d'enfant, grâce à des loquets facilement accessibles. Très bonnes capacités de freinage.
Les inconvénients:
- Un écran d'infodivertissement bas oblige le conducteur à écarter brièvement les yeux de la route.
- Visibilité arrière pas idéale
* Estimations EPA pour ville / autoroute / miles combinés par gallon pour la voiture testée
VW Passat (21 640 $ de base, 33 710 $ pour TDI SEL Premium, tel que testé; 30/40/34 mpg *)
Il est temps de repenser le diesel: pour le conducteur qui souhaite être soucieux de l'environnement et soucieux de son budget, cette Volkswagen convient parfaitement. En raison de son moteur quatre cylindres turbocompressé «diesel propre» à faibles émissions, il a obtenu l'économie de carburant la mieux évaluée de toutes les voitures lors de notre test.
Avantages:
La Passat avait l'un des niveaux de bruit intérieur les plus bas, et sa transmission à six vitesses a également bien testé. La direction assistée électrique a été particulièrement réactive. Son tableau de bord était clair et propre; l'intérieur et le coffre offrent beaucoup d'espace; et le trajet a été assez fluide sur les bosses.
Les inconvénients:
- Lent à accélérer.
- Configuration de téléphone délicate et écran tactile délicat
* Estimations EPA pour ville / autoroute / miles combinés par gallon pour la voiture testée
BMW 328i (base de 37 775 $, 47 345 $ pour M Sport comme testé; 23/33/26 mpg *)
Si cela ne vous dérange pas de dépenser plus et que vous voulez une berline plus sportive, ce choix de qualité chic est un gagnant évident. Il a obtenu les meilleures notes pour la direction et la réactivité et a enregistré les temps les plus rapides en accélération. Le quatre cylindres turbo avait la meilleure économie de carburant des cinq berlines les plus luxueuses testées.
Avantages:
La suspension a obtenu le score le plus élevé dans notre test de douceur sur les bosses. L'infodivertissement était à la fois efficace et sans frustration, avec un contrôle intuitif de style joystick. Malgré sa taille plus petite, il a obtenu de bons résultats pour le confort des passagers et l'habitabilité dans les rangées arrière.
Les inconvénients:
- Pas une tonne d'espace de rangement à l'intérieur ou dans le coffre.
- Petite lunette arrière latérale: visibilité moins qu'idéale
* Estimations EPA pour ville / autoroute / miles combinés par gallon pour la voiture testée
Qu'est-ce qui pousse l'IRSM à tester les voitures? Nous allons au-delà des écrous et des boulons pour nous assurer qu'ils répondent aux critères réels que les femmes veulent. Bien sûr, nous nous soucions de la manipulation et d'autres mesures de performance. Mais nous aussi:
- Conduisez sur les autoroutes et les routes de banlieue pour tester la maniabilité, la visibilité, la transmission et la facilité de stationnement.
- Évaluez la commodité en chargeant des malles avec de l'épicerie et des bagages et en rabattant les sièges.
- Découvrez comment les contacts du téléphone portable et la musique se synchronisent avec les systèmes d'infodivertissement. Passez en revue les fonctionnalités de navigation, telles que la qualité de la voix, la disposition et les points d'intérêt.
- Évaluez le confort. Nos ingénieurs de 5 pi 2 po et 6 pi 2 po ont évalué l'aménagement de la cabine, les commandes, le dégagement pour la tête, l'espace pour les jambes et l'espace aux hanches et aux épaules à l'avant et à l'arrière pour s'assurer que tous à bord puissent profiter de la balade.